网络普法公开课你了解人民陪审制度吗

授课人:北京市朝阳区人民法院 肖唯

在人民法院,行使审判权的不仅仅有法官,还有人民陪审员。您了解我国的人民陪审制度吗?什么是人民陪审员?他们怎样产生?如何行使权利?今天我们就来谈谈这个话题。

记者走访发现,北京地区租赁市场供给端出现较明显的分化。供给方大致可以分为:房东直租、二房东个人转租、房屋中介转租、品牌化租房公司等。按照上述顺序,中介费和房源价格依次递增。

比久克切说,社会气氛的紧张直接影响普通民众的正常生活,因此我建议香港民众要保持团结和清醒意识,不受他国误导。

47岁的刘翠霞是土生土长的凉山彝族人,半辈子都生活在喜德县。“从我记事起,就一直在坐5633次列车,我结婚时就是坐着这趟列车去西昌买的首饰。”刘翠霞说,很长时间以来,5633次列车就是她与外部世界连接的唯一途径,“就像一个值得信赖的老朋友,不仅便宜,而且准时,在通往幸福的路上从不掉链子”。

而对于董事长更换的原因,北京商报记者采访美亚财险,截至发稿前,该公司未予以答复。

美亚财险是外资独资财险公司,该公司股东为美国国际集团,是一家全球知名保险巨头,可为客户提供财产责任保险、寿险、退休金产品等各类金融服务,其在中国的历史可追溯至1919年。而在2007年时,原保监会批准将AIG旗下美国美亚保险公司在华分公司改建为AIG在中国注册的全资附属子公司,目前美亚财险在北京、上海、广东省、深圳市、江苏省和浙江省设有七家省级分支机构,其中包括美亚航运保险中心。

“阿呷姐人特别好,不光帮我们搬运货物,还帮我们宣传土特产,教给我们挣钱的门路。”刚落座,马志祥就向记者讲起阿西阿呷来。他告诉记者,阿西阿呷17年未变的手机号码已经传遍5633次列车沿线的彝族村庄,重病乘车需要特殊照顾、坐车去医院生产、孩子独自乘车、老乡外出进货,都会想起这串数字。只要阿西阿呷接到电话,她都会伸出援手。

列车开动后,阿西阿呷将马志祥和其他乘客的背篓归置到车厢一端的大件行李处。成都铁路局在春运期间,结合西南片区农村常用运输工具背篓的实际情况,特意在“慢火车”上开辟出特殊“行李专区”,给旅客带来极大的方便。

“把猪肉和莴笋卖完后,记得给弟弟妹妹买些礼物,也注意自己的钱包手机别掉了。”1月15日早上8点,在四川凉山州喜德县尼波乡的简易火车站台上,刘翠霞嘱咐着等待乘车赶往西昌卖农产品的儿子马志祥,依依不舍。

而从业务经营看,美亚财险于2015年便退出车险业务,主营非车险业务,同时依托大股东美国国际集团的优势,在2018年责任险也成为该公司的第一大险种。从该公司官网看,美亚财险的责任保险产品包括产品责任保险、公众责任保险、工程类综合责任保险、雇主工伤补偿责任保险。

以位于北五环外昌平区天通苑地区为例,该片区受大规模大户型回迁房源影响,租房房源充足。该片区大部分房源被整租后,普遍被房东或二房东改造成“群租”房。100平方米左右的三居室,可以被改造成8个房间,人口密度最多可以达到15人以上。但由于隔断房价格不足千元,仍然成为大量“北漂”的租房第一站。这些租户形象地称呼自己为“纸片人”。“早晚高峰被挤成照片,到家也很挤。”

“起租时间让步以及中介的折扣力度,这在租赁旺季是不可能的。公司旗下品牌租金由系统统一定价,不能修改。淡季会通过领取优惠券的方式变相降价。如果真的遇到砍价客户,只能在中介费上打折。”该中介人员对中国证券报记者表示。

据该公司2019年三季度偿付能力报告显示,上一任董事长为Pamela Yeo Suan Imm自2012年7月起就为该公司的董事。现任美国国际集团(AIG)亚太区高级副总裁暨负责亚太区、中国、印度及日本的区域法律顾问,负责管理区域内16个国家及地区保险法律及监管事务。

造成上述现象的原因有多种。一方面,人口流入为主的城市房价高企,购房成本高导致租房人群多。租房需求多叠加租房市场越来越受资本关注,导致租金价格整体高企。正常渠道价格高导致“租不起”,使得群租房屡禁不止。

分城市看,2019年下半年,一线城市中租金环比上涨的商业街占74.1%,环比下跌的商业街占11.1%,14.8%的商业街租金与上期持平。北京10条商业街租金环比全部上涨。其中,南锣鼓巷涨幅最高,达2.64%;在上海的11条商业街中,6条商业街租金环比上涨,2条环比下跌,3条持平。其中,四川北路商业街环比涨幅最高,为3.56%;广州1条商业街租金环比上涨,1条环比下跌,一条持平。其中,上下九步行街环比上涨0.27%;深圳3条商业街租金环比均上涨。其中,东门步行街涨幅最高,达2.48%。

他指出,美国国会近日通过所谓“香港人权与民主法案”是一个严重的问题。美国违背过去同中国之间的协议和共识去干涉香港事务,这是错误的。“一些西方势力正在为香港制造陷阱:他们知道中国的经济实力在不断提高,因此他们要想尽办法去阻止。”

比久克切表示,根据自己的研究,美国等国家目前谋求在世界范围内构造一种新的殖民体系。“我们应该看到,像中国这样的大国都因为快速发展而受到各种阻碍,那么其它小国家在未来也不会幸免于难。所以我们都要提高警惕。”

他也指出,美国往往是自己先制造问题,然后兜售解决方案。我们要始终清楚,香港事务是中国的内政,应由他们自己去处理。(完)

以北三环某学区房片区租赁市场为例,由于目前处于租房淡季,“买方”市场现象较明显。有找房租户想在附近找一居室,起租时间要求到2020年1月中旬。中介人员按照要求,找到了多处待租房源供租户挑选,最后租户选中了该中介旗下一套品牌公寓。该公寓系统起租时间为2020年12月31日。在价格不妥协的情况下,经过双方谈判,中介费做了8折让步,起租时间让了10天。

值得注意的是,近期商业租金小幅下降。中指研究院数据显示,2019年四季度,全国重点城市主要商圈写字楼租金整体水平环比有所下跌,平均租金为4.9元/平方米·天,跌幅为0.67%。从商圈看,租金环比上涨的商圈占38.8%,租金环比下跌的商圈占56.3%,5.0%的商圈租金与上期持平。

大型中介品牌旗下通常形成了租赁子品牌。比如,链家旗下的自如,我爱我家(行情000560,诊股)旗下的相寓等。这些大型房产中介服务商,无论是找房还是签约、缴款、后期维护,都是线上操作。对于线下门店,房屋中介对租房业务的重视度和揽客积极性均不及买卖业务。

即便如此,2019年下半年,国内主要商业街商铺和重点商圈(购物中心)商铺租金整体水平稳中有涨。其中,由全国重点城市100条商业街商铺为样本构成的百大商业街(百街)商铺平均租金为25.9元/平方米·天,环比上涨0.58%;由100个典型购物中心商铺为样本构成的百大购物中心(百MALL)商铺平均租金为27.2元/平方米·天,环比上涨0.44%。

2020年春运大幕已经拉开,大量动车、高铁昼夜不停地穿梭在全国各地,在这股“钢铁洪流”中,平均时速不到40公里的5633次普速列车显得有些与众不同。这趟由四川普雄开往攀枝花的老式绿皮车,运行里程353公里,串联起了乐山市和攀枝花市之间位于山峦沟壑中的26座小站,最低票价仅2元。

阿西阿呷说,作为一名彝族人,能为那么多父老乡亲服务,是她的荣幸。“工作23年来,看到乡亲的日子越来越红火,我就觉得我服务的这趟慢火车意义非凡。”她说。

“相对高铁、动车,这类‘慢火车’既没有卧铺,也没有餐车,但因为低廉的票价,‘慢火车’始终是一些贫困地区居民返乡路上最为贴心的交通工具。”阿西阿呷说,在凉山州,5633次列车不仅是老百姓上学、赶集、探亲访友的希望列车,也是名副其实的“赶集车”“扶贫车”“婚车”……

“每个门店只配备1-2位专门做租赁业务的新人,老员工基本都以买卖业务为主,只在客户找上门来时才会捎带做租赁。刚入职一般会从租赁做起,后期会转做买卖。毕竟要考虑成本,租赁业务的中介费与买卖相比,不是一个等级。租房业务以线上营销为主,线下营销效果和成本方面都不好。”某中介门店负责人对中国证券报记者表示。

5633次列车从20世纪70年代到现在,已经运行了整整50年,运送旅客超千万人次。在高铁飞速发展的今天,这趟“慢火车”因为票价便宜、乘坐方便,成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、外出打工、求学的交通首选。今年的春运中,这趟连接城乡的“慢火车”依然慢悠悠地行驶在成昆线上,讲述着时光的故事。

诸葛找房指出,大城市租金相比收入较高,租房人员负担较大。但对于房产持有者来说,租售比、租金回报率相比其他城市仍没有竞争力。巨大的房产价值却缺少获取合理回报的渠道,这或许也是当前房地产市场面临的又一大挑战。

“二房东也会签合同,但是签的时候就会告知,隔断房可能随时拆除,房东不会承担任何责任。”上述片区租户向中国证券报记者反映,“全北京只有这个地方可以租到1000元左右的房子,对于刚毕业的人来说,虽然没有保障,还是会签下来。”

数据显示,2018年美亚财险责任险保费收入为7092万元,同比增长20.36%,占据全年保费收入的38%。同时据记者了解,美亚财险的责任险业务中也包含涉外业务,可帮助中国企业更好“走出去”。对此,中国精算研究院金融科技中心副主任陈辉表示,对于外资公司来讲,其经营涉外责任险的优势在于对出口国家的法律法规更了解,以及在承保方面更为专业。

诸葛找房发布的《全国重点50城租金收入比调查研究报告》指出,2019年上半年,北京、上海、深圳三个城市整租一居室租金收入比分别为89.5%、82.5%、78.1%,与2018年相比均有所下降,但租金收入比仍维持高位。合租租金收入比分别为46.2%,43%,37.6%,与上期相比微降。即使选择合租的模式,在北上深租房成本也达到收入的30%以上。

“今年春运过程中,铁路部门还将加大投入,改善站车服务设备设施,统筹兼顾非客流集中方向列车开行,为革命老区、贫困地区、边远山区人民群众回家过年提供便利。”国铁集团副总经理李文新表示,希望这些奔跑着的“慢火车”,能让这些地区的乘客感受到更多的温暖和快乐。

中国证券报记者了解到,品牌中介商和租房商在宣传租房产品服务好、环境佳的同时,租金水涨船高。很多房源被租房品牌公司囤积,装修后价格大幅上扬。即使在淡季,租金也不会让步。便宜房源越来越集中在天通苑、大兴等租房人口密集区。而这些地区群租房现象仍然较为严重。

另一方面,以一线城市为代表的人口流入区,租金回报率相比其他城市普遍偏低,群租房成为房东和二房东提高租金收入的一个途径。上述报告数据显示,一线城市平均租售比为1:636,售租比达53年;二线城市平均租售比为1:580,售租比为46.9年;三四线城市虽然房价相对较低,但租赁市场需求更加薄弱,租售比略低于二线城市,为1:556。一线城市租金与房价差距最大。一线城市中,北京、深圳房价高企,租售比最低,租金回报率均为1.8%。

在高铁、飞机、动车等交通工具日益普及的今天,“慢火车”是否还有存在的必要?

多位业内人士指出,租赁市场热度季节性很强,“春节潮”和“毕业潮”之后,租赁市场热度减退。第四季度为传统的租赁淡季,租金上涨动力不足,预计短期租金仍为稳中有降趋势,明年春节后可能迎来租赁市场热度小高潮。

而从整个行业来看,我国责任险业务在今年的增长也较快。数据显示,2019年前11月,责任险原保险保费收入705亿元,同比增长29.44%,在整个产险业务占比6.70%。对于该险种增长较快的原因,陈辉表示,一方面随着经济的发展,侵权责任风险加大,业务需求相应增加;另一方面也离不开政策的支持,责任险的社会管理功能最强,地方政府最近几年也开始借助责任险也进行社会治理。

“阿呷姐”的全名叫阿西阿呷,是成都铁路局成都客运段5633次的列车长,因为经常跑这条线路,她和很多常年乘车的旅客都成了老熟人。听到呼喊声后,阿西阿呷麻利地从列车上跳下来,用双手扶着马志祥的背篓,帮他上了车,又继续下车帮助别的乘客搬运货物,直到车门关闭。

据了解,今年春运,像5633次这样有公益性质的“慢火车”在全国共有81对。虽然从经济效益来讲,这81对“慢火车”在做赔本买卖,但从民生视角来看,“慢火车”满足了民生的需求,承载着浓厚的民生情怀。

8点11分,列车到达尼波站,马志祥一手扶着背上放满农产品的背篓,一手拎着鼓囊囊的编织袋,边往车门挤,边扯着嗓子喊:“阿呷姐,下来帮我扶一下,别让排骨掉地上了!”

中国证券报记者近日对北京地区租房市场调查发现,临近年底,各大租房平台房源充足,但租金报价仍然处于高位,并没有出现较为明显的回落。中介和房东只在起租日期和中介费上稍有让步,使得租房总成本略微下降。